亚马逊FBA在旺季爆仓时会对卖家的货物进行分仓处理，加强对仓库的合理利用。卖家接受这种分仓方法，并且认为合理的分仓对也是一项利好举措。
然而，自从亚马逊新版货件系统生效之后，很多卖家发现即使是在淡季，自己的货物仍然被亚马逊分仓处理，这让卖家感到苦不堪言。
有卖家表示商品从入库开始就无限制的分仓，三十件产品分了三个仓库，根本没有不分仓的货件。还有卖家吐槽一个10箱的货件能给你分4个仓，还分的及其不均匀！
被亚马逊分仓搞到崩溃的卖家并不是少数，根据卖家反映来看，无论是否是新店铺、SKU多少，只要产品种类多或者包裹尺寸差异过大都会被分仓。
不过，亚马逊方也为卖家提供了解决办法。只要给亚马逊缴纳合仓费或者锁仓，这样频繁的分仓就不会出现。然而卖家并不买账，交合仓费的话2000个数量一次就要收四五千块，卖家根本无法承受如此高昂的费用。
原来亚马逊发货后台会根据销量自动转运货物，费用由亚马逊承担。但是新的货件系统生效后无疑是又一次把物流成本转移到卖家手上，挤占卖家的利润空间。
值得一提的是，今年1月17日起，亚马逊开始上调配送费、物流出库费、仓储费等多项费用，同时对超龄库存的附加费征收范围从超过271天收费变为180-270天内同样收费，还提高了271-365天的库存附加费，等同于卖家要交两份仓储费。
这些举措无疑都增加对卖家的“剥削”，加重了卖家的物流成本。然而由于亚马逊2022年Q4季度财报低于预期，并且对未来经济前景不明朗的情况下，亚马逊或许还会继续进行成本转移和政策调整。

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